이 문서는 충전 스테이션과 중앙 시스템 사이에서 사용하는 프로토콜을 정의합니다. 프로토콜이 한 쪽에서나 다른 쪽에서 특정한 액션 또는 응답을 요구할 경우, 이 문서에서 언급합니다. 이 스펙은 통신 기술을 정의하지 않습니다. TCP/IP 연결이 가능한 어떤 기술이든 상관없습니다.
이 문서에서 MUST, MUST NOT, REQUIRED, SHALL, SHALL NOT, SHOULD, SHOULD NOT, RECOMMENDED, MAY, OPTIONAL은 [RFC2119]에서 설명한 것과 동일하게 해석되며, 다음의 추가적인 설명 조항이 적용됩니다.
SHOULD, SHOULD NOT, RECOMMENDED, NOT RECOMMENDED의 사용에 관한 "특정 상황에서의 유효한 이유"란 구문은 기술적으로 유효한 이유를 의미합니다. 예를 들어, 충전 스테이션 디자인에서 기능을 지원하기 위해 필요한 하드웨어의 부족 등을 의미합니다. 이 스펙에서는 상업적인 이유, 실행 비용, 사용 가능성 등의 비기술적인 이유를 배제하고 적용됩니다.
Scope과 용어와 규약을 제외한 모든 섹션과 추가 자료는 규정적인 의미를 갖습니다. 단, 그렇지 않은 경우는 명확히 나타내어 지정됩니다.
Central System
Charge Point Management System은 충전 포인트를 관리하고 사용자의 인증을 위한 정보를 갖고 있는 중앙 시스템입니다. 충전 포인트를 관리하는 시스템으로, 충전 포인트를 사용하는 사용자의 인증을 처리하기 위한 정보를 갖고 있습니다.
CiString
Case Insensitive String은 대소문자를 구분하지 않는 문자열입니다. 인쇄 가능한 ASCII만 허용됩니다. 즉, 대소문자를 구분하지 않는 문자열로, 출력이 가능한 ASCII 문자만이 허용됩니다.
Charge Point
충전 포인트는 전기 자동차를 충전할 수 있는 장소입니다. 일반적으로 하나 이상의 커넥터가 있어 자동차를 여기에 연결하여 충전을 시작할 수 있습니다. 이렇게 충전 포인트는 전기 자동차의 충전을 위한 허브로 작동하며, 차량을 전기로 충전하여 여행을 계속할 수 있도록 도와줍니다
Charging Profile
일반 충전 프로파일은 다양한 유형의 프로파일에 사용됩니다. 프로파일에 대한 정보와 충전 스케줄이 포함되어 있습니다. OCPP의 미래 버전에서는 1개 이상의 충전 스케줄을 포함할 수도 있습니다.
Charging Schedule
충전 프로파일의 일부입니다. 충전 전력 또는 전류 제한 블록을 정의합니다. 시작 시간과 길이를 포함할 수 있습니다.
Charging Session
거래의 일부로서 EV가 에너지를 요청할 수 있는 기간을 나타냅니다.
Composite Charging Schedule
충전 스케줄은 충전 포인트에서 계산된 결과입니다. 이는 모든 활성 스케줄과 충전 포인트에 존재하는 가능한 지역 제한의 계산 결과이며, IEC 15118 제한 사항도 고려될 수 있습니다
Connector
이 사양에서 "커넥터"라는 용어는 충전 포인트에 있는 독립적으로 운영되고 관리되는 전기 출력을 의미합니다. 이는 보통 하나의 물리적 커넥터에 해당하지만, 일부 경우에는 하나의 출력은 여러 물리적 소켓 유형과 / 또는 고리 케이블 / 커넥터 조합을 갖추어 자동차 유형의 여러 분류를 대응할 수 있습니다 (예 : 네 바퀴 전기 자동차 및 전기 스쿠터).